http://response.jp/article/2016/10/13/283481.html
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富士重工業(スバル)は13日、新型『インプレッサ』を発表し、25日から順次発売する。
次世代プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」をはじめとした新技術を投入、「総合安全性能」と「動的質感・静的質感」の向上をめざした。第5世代の新型インプレッサは、富士重工の中期ビジョン「際立とう2020」において次世代モデル群の第一弾
として位置付けられる戦略車種だ。新型インプレッサは、「安心と楽しさを改革的に進化させた。スバルをモデルチェンジさせた」
と富士重の吉永泰之代表取締役社長 は謳う。ボディタイプは5ドア・ハッチバックの「SPORT」と4ドア・セダンの「G4」。エンジンは新開発
の2.0リットル直噴NAエンジンと1.6リットルNAエンジンを設定。国産初となる歩行者保護エアバッグと「EyeSight (ver. 4)」を全車
に標準装備した。駆動は2WDと4WDを選べる。
価格(税込)は192万2400円から259万2000円。SPORTとG4で仕様が同じなら価格は同じだ。2.0リットル仕様は10月25日発売、1,6リットル仕様は2016年末発売予定。
スバルによると、9月1日から10月11日まで1カ月間強の先行予約台数は5883台で、これは「予想の倍以上」(吉永社長)。
そのうち他社からの乗り換えは約半数になるという。
新型の方がモデルサイクルが短くなる珍しい車
かっこいいかも
デッサン途中みたいな線が不快
>>4
不快とは思わんかったけど、なんか今一歩な感じがしたのはそういうことか
まだ発売されていないものになんだけど、マイナーで化けるかも。
新プラットフォームで走りの質も静粛性もかなり良くなったらしいね
ほすぃ
なんだライトバンか
どんどんデカくなるね
どうすんの?
アウトバーンみたいなところならともかく、
普通の公道ならインプが最速?
>>12
ナンバー付のクルマって括ればもちろん違うし、2㍑で括っても違うし。
2㍑AWDまで狭めても今や最速の座にはいない。群馬産で、という
括りなら間違いなく最速。
かっこ悪いね。 レボグとどこが違うの。
ダサいね。デザインはドイツ車にかなわんな。
ダサいのスバルのお家芸
でもトルコンATなんでしょう?
CMのドリカムだけは意味不明
レボーグとかぶってないの?
「先行予約」って、ディーラーの見込み発注分だろ.................
ステマすんな
後席の頭上が窮屈そうだな
また鷹の目系? 飽きたんだけど・・・
問題は車重だ
スバル車は車が重い
四駆は当然重いし二駆のスバル車はメチャ遅で有名
そこで頼りになるのが次期シビックだ
>>31
安全性・剛性が桁違いだからな。
やったー安くなった現行型買おう
ただ左足のフットスペースがねえのが不満なんだよな
新型は改善されてるんかな
>>34
新古車ってことかい?
スバルは基本デザインを上手くブラッシュアップしてきてる
もう前のように「また芋デザインかよ?」とは言えなくなった
それに比べホンダはしっかりしてもらいたい
あとレクサスも
車を選ぶにあたりデザインは大きな要素だが
乗ってみると、1要素に成り下がる
デザイン重視者は乗ってみるよろし
スバルのA型なんてプロトタイプの試作品だから品質最悪
>>41
そのプロトタイプにしかない物ってのもあったりするからA型が駄目というわけでもないぞ。
サイドのラインがなんか変。
現行型が全体的にうまく仕上げていたので、それでよかったのに。
もう一回り小さいサイズで出してくれたらなぁ。
あと、外装はもともと期待してないけど内装次第だな。
この旧態依然としたデザインが好きな人もいるんだろうな
だからと言ってプリウスみたいなのを求めてる訳ではないが
新卒の人が通勤用に初めて買う車として最適では
うちの車がインプワゴンだけどそんなにいい車なのか他の乗ったことないからわからん
>>46
値段なりだよ。昔より高級感でているけど。
インプより高い車と比べれたらやっぱり負けてる。当たり前だが。
なんだかトヨタくさいな
いまディーラー行ったら現行型の在庫車が安く買えないの?
>>48
在庫があれば安いと思うが、とっくに受注停止してるからまずない
あってもメーカーオプションは選べない
新古車なんかを探した方が良い
これがダサいと思う人は
かっこいいと思う画像貼ってけよ
スバルは新車が出る度にサイズアップしてないか。レガシイ乗ってるけど、今の大きさで満足してるし買い替えはグレード下げてインプレッサでも
いいような気がしてきた。
元スレ 【クルマ】スバル、新型「インプレッサ」を正式発表 予約台数はすでに倍以上 [無断転載禁止]©2ch.net
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