あぶく銭通信

2chの仮想通貨(ビットコイン、イーサリアム)、経済、株、FXのまとめサイト

MENU

【鉄道】JR北海道、経常103億円赤字 新幹線収益よりも保守費響く

f:id:abkzn99:20170510155547j:plain
1 鉄チーズ烏 ★ 2017/05/10(水) 07:23:09.03 id:CAP_USER.net

JR北海道は9日、2017年3月期連結決算を発表した。16年3月26日に開業した北海道新幹線の効果で運輸収入が大幅に増えた半面、新幹線の設備修繕費や安全対策などの減価償却費がかさみ、経常損益は103億円の赤字(前期は54億円の黒字)で、発表を始めた00年3月期以降初めて赤字となった。

 同社によると、新幹線の運輸収入は103億円で、在来線時代との差し引きでは前期比49億円増。台風被害による長期運休に伴う32億円の減収もあったが、小売り、不動産賃貸やホテル業も好調で営業収益は1725億円と11億円増えた。

 一方、青函トンネルをはじめとする新幹線設備の定期検査など修繕費や安全対策に伴う減価償却費も大幅に増え、営業損益の赤字は398億円で、前期より45億円増えた。更に基金運用益が112億円減ったことなどから、経常損益は158億円減って赤字に転落した。

 JR北によると、近年は本体の鉄道事業の赤字をグループ企業の利益でカバーする構図が続いてきた。だが今期については、単体の経常損益が188億円の赤字と166億円も悪化したことが響いた。18年3月期の連結決算についても、経常損益を130億円の赤字と見込んでいる。

 小山俊幸常務は「単体の赤字が大きく、グループ会社の総力を結集しても補えなかった」と説明。「安全の再生を図り、新幹線・在来線の収入をしっかり確保すると共に、維持困難線区について地域と相談しながら抜本的経営構造の改革をする必要があると痛感している」と話した。【日下部元美】

毎日新聞 5/10(水) 1:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170510-00000006-mai-bus_all

5 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 07:27:36.62 ID:6KksDQed.net

また廃線箇所が増えるね・・・

7 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 07:31:42.33 id:yKh3a9f9.net

>>1
北海道新幹線廃線にしたら、黒字になるんですね。

18 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:15:19.80 id:rR2IoO3x.net

>>7
まあその手はあるわな
新幹線ができて赤字になったのなら、新幹線を廃止にすればいずれ黒字になる

19 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:20:34.58 id:XAx/LY7z.net

>>18
運用益112億円減でしょ、一番のマイナス要因は。

8 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 07:35:40.35 ID:7p8yOwxu.net

>設備修繕費や安全対策などの減価償却費がかさみ

ちょっと何言ってるか分からない

10 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 07:49:28.93 id:qDn+1js2.net

>>8
道民から安全を軽視していたとか言われたし、国から安全基準を絶対に維持しろと言われているからそうなる

JR北海道に経営自主性は無いに等しい

29 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:38:07.16 id:a8PT6w4F.net

>>8
去年、富良野で台風で堤防が決壊したでしょ。
その被害で線路の修復でハンパない補修費がかかっている。
ポテチが不足しているのもその影響

35 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:43:13.99 ID:Z/zCHBcl.net

>>29
そこなー修復する価値あんのか?
もう千歳まで陸路で空輸のが良さそうだけどな
莫大な金かけて乗らない赤字路線
実質は農作物輸送の為の貨物路線なんだから廃止しても困らんのにな

12 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 07:53:31.69 ID:9kAH9CDe.net

社員は手厚い手当など、一流企業の収入で、公務員並みの業務

21 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:24:36.02 ID:3aM6CKhc.net

>>12
JR東日本や東海と勘違いしていないか?
JR北海道は正社員でも年収300万にも届かないワーキングプアばかりだぞ。

22 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:26:44.25 ID:/HhsqxoW.net

>>21
若手なら300万行かないのかもな
40歳で年収480万だし
道内だと地場零細スーパーと同じくらいみたいだけど

f:id:abkzn99:20170510155501j:plain

http://i.imgur.com/hm4rmQa.jpg

http://nenshuhacker.jp/company/detail/2747/

13 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 07:57:08.09 id:x6mEMvxm.net

今頃、安全対策して赤字になりますたて発表かよ

14 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 07:58:42.26 id:AuQZ01Hj.net

>>13
放置したら半年に一度脱線するから

17 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:11:12.91 id:Wcm5MHsp.net
20 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:22:54.32 id:wirjaMhC.net

青函トンネルを国道化して国の直轄にしたほうがいい。
自動車専用国道でなく、鉄道専用国道ね。
通行料だけ払えばよくなる。
速度別料金にすれば、貨物にも優しい。

25 熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 2017/05/10(水) 08:32:16.63 id:iZxDvfPY.net

青函トンネルなんて、もう廃止でいいでしょ。
別に埋める必要もないし。
ほっておけばいい。

こんなものを存続させてる時点で、
信用できませんよね。

もちろん、その他の廃線も進めるべき。

55 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 09:55:07.19 id:BOTmdpbS.net

>>32
素人さんなんだよ。
元プレスのJR北の決算概況や、他社記事と比べると、この原稿の稚拙さがよくわかる。ソフトで、自動要約したのかと疑われるレベル。

34 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 08:43:06.90 id:jB0J20ZY.net

早くギブアップして楽になっちまえばいいのに。
変に粘ってたら国も自治体もずっと他人事扱い

45 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 09:11:48.37 id:kaLxtLqt.net

北海道も外国人観光客は増えているんだろう
バスや宿泊の観光事業で何とかならんのかよ

48 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 09:25:30.07 id:a8PT6w4F.net

>>45
北海道の観光地は駅から離れている所が大半だから旅行者の移動は結局バスになるんだよ。
それに道路網の方が充実しているからバスで移動した方が便利になっている。

札幌圏を除けばJR北海道は都市間輸送と本州への農作物の貨物輸送ぐらいしか意味がない。

50 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 09:27:43.20 id:qDn+1js2.net

>>45
インバウンドなんてダンピングの嵐だから薄利多売
儲かっているのは中国の旅行会社と日本にある代理店だろう

53 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 09:40:08.03 id:Qighe/nG.net

しょうがない
金は有限な訳でこれから人口も減少していく訳で、人の住めない所は原野に戻していくしかないのよ

66 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 11:47:48.24 id:oXIPBEas.net

>>53
そしてロシアにとられそう。

63 名刺は切らしておりまして 2017/05/10(水) 11:28:15.66 id:dd0fQwsR.net

試される大地

元スレ 【鉄道】JR北海道、経常103億円赤字 新幹線収益よりも保守費響く
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1494368589