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【自動車】詳報:トヨタが頼った謎のAI半導体メーカー

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1 まはる ★ 2017/05/22(月) 14:00:53.77 id:CAP_USER.net

AI(人工知能)による産業構造の激変が始まった。

 売り上げ規模など従来の序列は全く関係ない。対応できない既存勢力は没落する。強固なピラミッドを持つ自動車産業とて安泰ではない。AIによる自動運転の実用化が、激変の号砲となる。

 5月10日にトヨタ自動車とAIによる自動運転で提携したのは、半導体世界シェア10位以下の米エヌビディア。自動車業界と半導体業界にとって、序列の崩壊を象徴する提携である。

 エヌビディアは長らく、ゲーム用半導体というニッチ産業のプレーヤーの1社に過ぎなかった。まさに「知る人ぞ知る」存在だった同社は、AI時代の寵児になりつつある。

トヨタは車載用の半導体を内製するほか、グループ会社のデンソーや、株式を保有するルネサスエレクトロニクスなどから調達している。自動運転の頭脳となる半導体外資系企業から調達するのは異例だ。

 「いや、実はこのプログラムを動かせるのは、現状ではエヌビディアのGPUだけなんですよ……」。あるデンソー幹部はつぶやいた。同社が自動運転用のソフトウエア開発のデモで使用していたのがエヌビディアのGPUだった。

 デンソートヨタグループ最大の部品メーカーであり、1990年代後半からAI研究に着手。AIの専門チームも作っていることで知られる。そのデンソーの幹部をもってして、「唯一」と言わしめる技術的な優位性をエヌビディアは持つ。

 エヌビディアは全ての半導体製品の生産を外部に委託するファブレスメーカー。台湾積体電路製造(TSMC)と韓国のサムスン電子に製造を委託する。
研究所の担当者は「両社に対してこの数カ月でエグゼビアのバグを潰す作業を依頼済みだ」と開発が順調に進んでいることを明かした。製品の市場投入は予定通り今年後半になる見込みだ。

 提携発表の会見を聞いたある自動車担当アナリストはこう言う。「この提携で、自動運転に関してはAI半導体デファクトスタンダード(事実上の標準)はエヌビディアのGPUで決まりだろう」

 エヌビディアはドイツ勢ではフォルクスワーゲンアウディダイムラーと既に提携。米国勢ではフォード・モーターに加えて、EV(電気自動車)のテスラとも協業する。その列にトヨタも加わることになったからだ。

2017年1月期の売上高は69億1000万ドル(約7900億円)。AI関連事業の急拡大によって、前期比で2200億円も増加した。今期に入ってさらに成長ペースが加速。瞬く間にAI時代の寵児になろうとしている。

 GPUを複数搭載した自動運転用スーパーコンピューター「DRIVE PX 2」。弁当箱のサイズで、アップルの最上位ノートパソコン「マックブックプロ」150台分の処理能力を持つ。この圧倒的なスピードが、同社最大の武器だ。

 同社で自動車事業を統括するロブ・チョンガー副社長は、DRIVE PX2を手に持ちながら次のように話す。

 「(自動ブレーキなどの)ADAS(先進運転支援システム)と自動運転はまるで違う。極めて高性能なコンピューターが必要であり、これまでの延長線上の技術では不可能だ。全く異なる『ゲームチェンジャー』となる技術が必要であり、それがディープラーニングGPUだ」

 「我々は車載用のAI開発だけでこれまで1億ドルの投資を行い、2000人のエンジニアを雇用している。チップに加えて、自動運転用のソフトウエアを構築していて、全てオープンにしている。誰でも使える。我々が競合より数年先を走っているのは確かだ」

 エヌビディアはAIにおける独特のポジションを既に獲得しつつある。半導体メーカーでありながらソフトウエアに強く、パートナーに開発環境の門戸を開き、AI開発のプラットフォームとして存在する。ファブレスという点は米アップルに、オープンプラットフォームという点では米グーグルに似る。

クルマを司るAIは“3人”いる

 「BB8」は、まるで人間のような振る舞いをしていた。

 司るのは、“3人”のAIだ。

 “1人目”のAIの名は「パイロットネット」。学習させたのはセンサーから得たクルマの周囲の画像ではなく、人間が運転するときのしぐさや目線、障害物に遭遇したときの避け方などの振る舞いだ。車線の有無や異なる時間帯、様々な気候条件などでの行動データをAIに学ばせた。

 すると、パイロットネットは運転する際に注意を払わなければならないポイントをAI自らが見つけ出した。例えば車線や対向車のボンネットのような場所に、AIは焦点を当てた。

※一部引用
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/17/ai/051700001/?P=1

2 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:02:26.81 id:kO8EP8E2.net

記事は
  「グラフィックボードではなく、AI関連企業としては未知数」
 の意味。

5 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:08:50.62 id:q94CV0IV.net

>>2
だよな。自作PCやる連中からしたら「いやいや超メジャーなメーカーですよ」って思うよな。

6 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:09:33.28 id:PI4mOyYP.net

Nvidiaが謎のメーカーかw
面白いこと言うな

8 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:12:29.60 id:olM8AOeR.net

日本企業時価総額
1位 トヨタ    19兆円
2位 NTT     11兆円
3位 ドコモ    10兆円
4位 三菱UFJ  9兆円
5位 ソフトバンク 9兆円
6位 JT       8兆円
7位 KDDI     8兆円
8位 ゆうちょ    6兆円


NVIDIA 時価総額  8兆円  ← 日経の馬鹿記者が謎企業認定

11 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:15:40.33 id:VpyXBlJY.net

素人CPUダメ、やっぱGPU
玄人GPUもダメ、TPUっしょ
流行り廃り

21 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:23:20.41 id:S6AiRc7O.net

>>11
 線形代数計算をやってくれるチップはありがたいよ、
 スパコンのベクトル演算器が安価に手に入るのだから。
 
 ゲーマーが支払った資金でAIが進歩する、
 良い循環じゃない。

58 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:54:06.60 id:S6AiRc7O.net

>>11
 入り口が違うと
  テンソルなのか
  行列とベクトル
 で良いのか、困るところなんだけれど、

 入り口が相対論か、量子力学なのかで判断が違うと思う。
 相対論者はテンソルを使うだろうし、量子力学論者は行列とベクトル計算
 だよね。数学的には同値なんだよ、テンソルは基底ベクトルまで内在させて
 いるわけで、同じ話を違う形式で計算しているだけ。
 
 テンソル計算を受け入れるAPIがあれば、相対論で計算している科学者に
 とっては朗報だが。
 ポアンカレ予想を制したのが、相対論的テンソル計算だったんだよね。

14 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:16:41.41 id:hYf0I3xy.net

GPGPUがもてはやされてもう10年以上になるが。
今更何言ってるんだ?

20 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:22:38.49 id:wRkwaq/7.net

日経?この記事本当に無知蒙昧すぎる。
nVidiaはRiva128のビッグインパクト(1997~1998頃)以降、ビデオチップベンダーの最先端かつ最大手になっているでしょうが。
誰でも知っているよ。知らない奴は経済紙など読む資格がそもそも欠落している。
いうまでもないことだが、nVidiaが業界トップの座を維持するのは、単純なチップ開発だけでなく、OpenGLへの積極的対応や、自らCUDAを開発し、それを広めたことでユーザーを獲得しえたから。
生のスループットだけならば、AMDも相当努力しているが、中国のスパコン開発くらい独自開発力があるところでないと、潜在的高性能は発揮しえない。
nVidiaは、それがビジネスだから当然だが、利用可能なものを提供している。
だが、この記事には、そういった開発者サイドの視点が抜け落ち、チップ性能の話がいきなり出てくる。AIという流行のワードがタイトルに入っているあたりは滑稽ささえ感じられる。(私には)

いつまで昭和の中で知識も知性もストップしているというのか?

はっきりこの場で書いておく。
もし、日経が読者のレベルに合わせてnVidiaを謎のメーカーと書いたならば、読者を馬鹿にしすぎ。
そして、本気でこの記事を書いたなら、その知性のレベルは中学生未満。
どちらに転んでも全く読むに値しない世界最低の経済紙、それが日経新聞!わかったか!!

24 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:24:47.49 id:S6AiRc7O.net

>>20
 そうじゃないんだよなぁ。
 今、資金が出るのはAI関連なんだよ。

22 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:23:49.84 id:tkSHDmVZ.net

おじさん達に分かりやすく書いただけなので何故炎上するのか謎。不寛容やなあ

23 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:24:31.28 ID:+E2R3UPg.net

エヌビディアが正解だったのか、ずっとヌビディアって読んでたわ

41 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:33:59.06 ID:49J19vhq.net

>>23
A特区を アトック
ASUSを  あざ~す
バッファローを 駄目る娘
USAを   兎  って呼んでそうだな

29 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:26:38.43 id:lHn6glxn.net

ならAMDもチンプンカンプンなんだろうな

41 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:33:59.06 ID:49J19vhq.net

>>29
若もんのATI 離れ

30 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:26:49.71 ID:4eFLBb0Y.net

日経w

46 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:38:57.11 id:UGyOwj3h.net

マジかよ日経はnvidiaも知らなかったのか
無知すぎるだろ
ソニーが今も世界のトッププレイヤーだと信じてそう

60 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:54:56.21 ID:49J19vhq.net

>>46
ソニーは金融会社としてトッププレイヤー!

52 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:48:52.15 id:D1unb1m8.net

AMD!!AMD!! だったら謎メーカーでも良かっただろうけど
業界トップのNVIDIAを謎メーカー扱いとか草はえる

62 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:56:48.24 id:KHSKk916.net

あほばっかだな
ヲタしか知らんねんだよGPUなんて

63 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 14:58:18.90 id:igawfpkN.net

別にNVIDIAだって自動運転の為に半導体研究しているワケじゃないけどな。

ポリゴンでおしりやオッパイを揺らすようにしたいとか
リアルな血飛沫を表現したいとか、ワラワラ動くゾンビを表現したいとか
そういう探究心が今、全く別の分野で融合、開花しただけというのに。

戦争で人を殺す研究をしていたら、いろいろ薬が発明できました、みたいな。

65 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 15:00:08.56 ID:93iFVifd.net

>>63
そうでもないだろう、次の儲けのためにAIにシフトしてると思うよ。
ゲームだけじゃ先がないから。

66 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 15:01:17.21 id:S6AiRc7O.net

>>63
 そうそう、おしりやゾンビを表現するハードウェアが
 今は需要が多いんだよ。

69 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 15:03:27.93 id:jtwI9OU/.net

将来の車はハンドルレス・アクセルレス。
人工知能が運転する。
人は乗客として乗るだけ。
マイカーという概念もなくなり、車は納税者とその家族なら自由に使える”公共物”になる。
当然将来はタクシー業界もなくなるだろう。
 
この世界の潮流に出遅れれば、トヨタでさえも潰れる。

73 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 15:06:02.41 ID:93iFVifd.net

>>69
中国製の車体にグーグル製のAIが乗ってウーバーが運行管理するようになるのが
目に見えてる。
トヨタの出る幕はないと思うよ、マジで。

76 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 15:08:21.42 id:S6AiRc7O.net

>>73
 中国企業にさっさとギブアップしろと言いたいの?
 それは技術論以前の問題だよ。

81 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 15:14:19.49 ID:93iFVifd.net

>>76
このままではそうなるよ。
AI自動運転EVの時代には、トヨタの技術で活かせるものは
ほとんどないと思うよ。
樹脂か繊維製の軽いボディーの車になるから。
残るはシャーシ―とタイヤくらいかな。タイヤはトヨタじゃないし。

80 名刺は切らしておりまして 2017/05/22(月) 15:13:20.29 id:S6AiRc7O.net

古いゲーマーによるNVIDIAの企業感は
  既に古い
 わけだよ。
 AI業界におけるベクトル・テンソル計算機としてのNVIDIA
  安価で高速
 なのね。
 
 昨年後半から今年にかけて、日本でも風向きが変わっていることを
 知らないのなら、20世紀に置き去りになっているN86世代と同じ
 かな。

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