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米テスラ、中国で生産か 上海市と交渉と報道

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1 ノチラ ★ 2017/06/20(火) 09:38:57.31 id:CAP_USER

ブルームバーグ通信は19日、電気自動車(EV)大手テスラが中国での生産を検討していると報じた。関係者の話としている。中国は世界最大の自動車市場で、EV需要も拡大するとみられている。需要地で生産すれば、関税を避けられるといった利点も見込める。

 テスラは上海市に生産施設を建設する方向で市当局と交渉しており、数日中にも合意する可能性があるという。

 テスラはカリフォルニア州に車体組立工場を持つほか、ネバダ州にあるパナソニックと共同で運営する工場「ギガファクトリー」でリチウムイオン電池を量産している。(共同)
http://www.sankei.com/economy/news/170620/ecn1706200009-n1.html

10 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 10:00:02.72 ID:9hle35tb

>>1
なんかテスラドンドン変な方に舵きってくな・・・タイヤは半島製とかにしたりとか
傍目で見てても、其の値段で無茶なコストダウンする意味あるの?って感じするけど

23 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:28:16.53 id:ob0oZKD9

>>10
マジョリティにリーチしつつ利益上げるにはには死ぬほど原価抑えないと
いけないことにやっと気付いたんじゃね
モデル3のリリース前の混乱といいもう底は見えたわ
トヨタがイチ抜けしたのも分かる、自動車メーカーの資質に欠けてるんだよ
砂上の楼閣か、思い切って粗悪品を売りまくるか

30 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:48:34.50 id:np3bROLC

>>23
一時は、アメリカ製品の良い面(iPhoneに代表されるような割りきりとセンスの良い製品)を強調すれば、重厚長大なアメ車とは全く別物のイメージでアメリカ再来となるか…と思ったのだが…
こういう流れになるのか…。

4 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 09:42:13.18 ID:745X1zGu

トランプにケンカ売ってんじゃんw

自国メーカーとしてあれほど優遇してもらったのに中国生産かよw
テスラの車が中国で売れると思ってんのか?

5 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 09:43:18.84 id:QhzJqBRs

もちろんバッテリーは中華製

6 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 09:48:01.23 id:wq4aJ658

こゆとこがイーロンマスクのカリスマ性なんだよな

トランプに対抗してかっこいいわ

8 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 09:52:30.35 id:dz6+rTkh

>>6
勝てたらなw

7 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 09:50:44.07 id:UJ4cZS2Y

冬の北京なんて厳寒だから、電池で車内を暖房してたら、かなり走行距離が縮みそうだな。
その点ガソリン車は燃やした時の熱の活用ができるからなあ。

15 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:02:52.79 id:JNlnW/md

【テスラ】年産50万台では世界のリチウム生産量を食い尽くす 世界の生産量80%は南米 

レアメタル リチウム高騰

バッテリー駆動のクルマで自動車業界に変革をもたらしている米テスラ・モーターズが、今度は金属市場を変貌させようとしている。

 テスラをはじめとする電気自動車(EV)メーカーによって今、リチウムが大量に消費されている。リチウムは軽金属の一種で、EVの原動力となるリチウムイオンバッテリーに使用されている。

 調査会社ベンチマーク・ミネラル・インテリジェンスの入手可能な直近データによると、1-3月期(第1四半期)の炭酸リチウムの価格は2015年の平均価格と比べ、28%上昇していている。
当然、テスラ・モーターズの大量受注によるものである。

ということで、EVに車をチェンジしたくても、パワーがあり、航続距離も長いリチウム電池の製造が、リチウム自体の生産量から、年間50万台~70万台止まりが現実のものとなっている。

今回のテスラ・モーターズの「モデル3」(納品開始は2017年後半)は、受注開始1週間で32万8千台受注、デザインも良く、価格も安く(3万5千ドル)、航続距離も(346キロ)長いことから、膨大な受注量を確保したが、
EVの生産コストに占める燃料電池のウエイトは約30%ともいわれている。


昨年9月から3倍
炭酸リチウムの市場価格は3月時点で、中国での2015年9月の1トン当たりの価格が5万元(約82万円)だったものが、1月には12万元(約198万元) まで暴騰。
4、5月の先物取引では1トン当たり15万元(約247万円)になっていた。テスラ効果?でさらに上昇しているものと見られる。 


【EV】米テスラ、赤字幅が拡大 株価「過大評価」の声も 2ch.net
元スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1493873803/

電気自動車(EV)メーカーのテスラが3日夕に発表した2017年1~3月期決算は売上高が前年同期の2.3倍に膨らんだ。

急成長を市場も評価し、株式時価総額は4月下旬にゼネラル・モーターズ(GM)を上回った。だが、1株当たりの赤字幅が市場予想より拡大するなど、今回の決算では不安な一面ものぞかせた。

7月にも価格の安い量産車種を投入するが、既存車種の需要を食うリスクが浮上して…

17 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:04:41.45 id:JNlnW/md

【テスラ】電気自動車(EV)メーカーのテスラモーターズのスポーツ用多目的車(SUV)「モデルX」に乗り始めてから数日後、メカニック上の故障に見舞われた。

■モデルXの価格は1台13万8000ドル(約1500万円)だ。

 彼女はある朝、カープール(相乗り)する子どもたちを学校までこのモデルXで送ろうとしたが、鳥の翼のように開く「ファルコンウィング・ドア」が開かなかった。
修理のため車が引き取られるのを待っていたカーターさんは「あれだけのお金をつぎ込んだのに、ドアが開かないなんてがっかり」とウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)とのインタビューで話した。

彼女は多少問題が起こることは想定していたが、友人たちに「見てごらんなさい。大金をはたいたのにドアが開かないなんて」と思われるかもしれない、と恥ずかしく思っている。

 先駆的なEVメーカーであるテスラは現在、極めて重要な時期を迎えている。同社の裕福な顧客が直面している問題は、モデルXの後部ドアにとどまらない。

座席用のラッチの問題などにも直面しており、同社がリコール(回収・無償修理)を行っている。これら新モデルの欠陥を迅速に解決し、将来的にそれを回避できるか否かは、同社が支障なく量産できることを証明する上で重要となろう。

テスラは今月に入り、3列目の座席のラッチを修理するため、2700台のモデルXをリコールした。衝突時にラッチが外れ、座席が前に倒れる恐れがあるからだ。

同社は修理されるまで3列目に人を乗せないよう勧告するとともに、一部に代車を貸し出している。

テスラの評判は落ち込んだ。インターネット上のフォーラム、フェイスブックのグループ、自動車評論家や同社のライバルは、テスラの増産計画に懐疑的になる理由として、
モデルXの問題を挙げている。テスラは2020年までに年間生産台数を50万台にすることを目指しているが、その大半はモデル3になる見通しだ。

 第1四半期のテスラの納車台数(それは投資家とアナリストが注目している指標だ)は、目標を1200台(約10%)下回った。理由には部品不足があるが、そのほか、生産計画の終盤で調達先を変更したことも挙げられた。

テスラは発売まであまり時間がなかったにもかかわらず、中央部の座席の製造を社内に変更するという異例の措置を取った。

18 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:08:48.56 id:B5Kf1ZeE

トヨタが手を引くのも当然だったんだな
ステラもそろそろオワリ臭いw

21 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:20:46.23 id:niyQivZ7

中国で生産すると必ず合弁にしないといけないってルールがクソすぎる

25 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:30:07.95 ID:70XzS+eW

てかアメリカには月曜車とかあってな
あんまり士気が高くなくて良い品質は望めないのよw

26 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:37:29.12 ID:54NVqXzF

>>25
60歳過ぎのお爺さんですか?

29 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:47:31.27 id:eEwtCgzF

当然中国へ行くよな。
コストがアメリカ本土と段違いだから。
技術もどんどん移転していくだろう。
トヨタ危うし

31 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:53:38.85 id:np3bROLC

>>29
アメリカも本気で共産党政権をひっくり返さないと、このまま終わりまでいっちゃうよ?
人民が不当に安い賃金でも我慢してやってるのも、共産党政権でグイグイ押して強国になってきている実感をつかんでいるから。不満は溜まってるんだよ。
何かのきっかけでその不満が爆発すれば、共産党政権がひっくり返り、富裕地区と貧困地区が分裂、国が5つくらいに分かれてくれれば親日で組みやすい国も出来てくるだろ。

33 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:57:32.54 id:jKDjls0c

>>31
>人民が不当に安い賃金でも我慢してやってるのも、共産党政権でグイグイ押して強国になってきている実感をつかんでいるから。

だったら余計に一つの国であろうとするだろw
分裂したら強国じゃなくなっちまう

41 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:15:20.20 id:jKDjls0c

>>35
全然答えになってないよw
人民が一つの国でいることを望んでるんだから分裂はないだろ

46 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:18:19.40 id:J6yKk1iq

>>41
ひとつの国でいる事を望んでも
「ただし俺が皇帝な」って奴がワラワラ湧いてくるから
分裂するのよw
シナ大陸の歴史はひたすらそれしかないから

32 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 11:56:18.45 id:dsULk+Cd

中国製の車なんて棺桶じゃん。

34 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:00:25.68 id:jKDjls0c

>>32
韓国車も昔はそう言われてた
でも今はどんどん品質を向上させて衝突テストでも好成績をあげるようになった
中国車も間違いなく同じ道を歩む

36 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:05:48.12 id:J6yKk1iq

>>34
日本で7台しか売れなかったやつ?

37 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:07:20.16 id:jKDjls0c

>>36
そうそう
あとkiaとかも

38 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:10:47.69 id:EgW61puM

アメリカ人が作るより管理されまくりの中国人労働者が作る方が精度の高いものが出来そうだけどな

50 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:23:41.35 id:nIgHdoDR

>>38
電子機器とかも今そうなってるね
ちょっと前まではハンダ付けとかもきったねえしプリント配線もひどいもんだったけど、今めちゃくちゃ綺麗になってる
工業製品だから電子機器と比べたら時間はかかるかもしれないが、ここ数年の中国の技術や品質管理のレベルの向上考えたら一瞬だと思う
まあテスラは無人工場目指してるみたいだからあんま関係ないかもしれないけどさ

69 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:37:51.52 id:EgW61puM

>>50
無人工場を目指すのか
それなら自動車を作るロボットを作る労働者の問題だなw

51 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:25:00.58 ID:2oaxD0gz

これは単純に中国で販売するテスラを中国で生産するってことだろ
中国の自動車市場は台数、金額ともに世界最大だし

中国のEV販売台数は米国の10倍

マーケットとして取りこぼせない

この市場である程度シェアを獲得できないとテスラは生き残れないだろうし

55 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:27:57.25 id:JasIGx/L

「中国向け」ってか「アジア地域向け」の生産を中国で行うって事やろ。
Appleの「iPhone」かて、台湾・鴻海精密工業の中国の子会社である富士康科技集団(Foxconn)の
工場で作っとるわけやし。日本人からすればiPhoneを買うようなもんやで。

78 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:43:38.38 ID:54NVqXzF

中国で売る分は中国で生産するというのは
悪くない考え方だろ。
政治だけでなく中国の国民感情面もよくなるし
ダメなら撤退すればいいだけだし。

それにリチウムバッテリの問題があるから
現地生産の方がやりやすい。

82 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:46:46.16 id:UcMzlSoJ

>>78
いまのリチウムバッテリーの不安定要素は排除できてない。しかもシナが勝手にぱくった充電器で充電したらどうなることやら。
ひとついえるのはステラに欠陥がなくても責任はとらされるし、それ以上に賠償金が請求されるだろう

79 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:44:32.95 ID:VN+Os+wR

電気自動車の価格破壊か?
液晶インパネの電気自動車が200万円以下だったりしたら、
日本車はおしまいなんじゃないか?

81 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:46:03.04 id:udK6lfgI

>>79
中国市場向けだけみたい。それを横目で眺めて似たのを作って、輸出するのもあの国だけど。

84 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:47:13.43 ID:VN+Os+wR

Amazonに並んでいる価格破壊中華スマホの数々を見ると、
自動車もやがてはああなるんじゃないかと思う人は多いのではないか。

87 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:49:36.66 id:udK6lfgI

>>84
なるでしょ。ただ、スマホは壊れても宅急便で修理部門に送れるけど、
4輪はそれが無理だから既存の販売修理網を持ってる自動車メーカーは
当分は大丈夫と思いますけど。

90 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 12:56:01.26 id:jKDjls0c

>>87
EVは構造がガソリン車よりもずっと簡単単純だから故障もしにくく修理もしやすいらしい

101 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 13:08:31.40 id:LUGVB5fG

非関税障壁で輸入させてもらえないから現地生産するわけでしょ?
でも中国の場合は必ず合弁になる、大丈夫なのか?

103 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 13:14:40.02 ID:7v0omlij

EVは構造が単純だから修理代が高そう
モーター替えときましたね、はい100万円

104 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 13:18:12.28 id:Ez1lXtCg

>>103
電気自動車や自動運転車は買うよりもレンタルやタクシーような使い方のほうがむいてるよね

105 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 13:20:03.36 id:jKDjls0c

>>103
そうかなー?
中国とかインドみたいなまだ貧しい人ばかりの国がこぞってEVの導入を推し進めてるだろ
そんなに金がかかるんだったらEVの時代にしようなんて思わないだろ

106 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 13:24:51.19 id:rWFiBo0O

>>105
貧しい人ばかりの国でも買ってるのは一部の超金持ちだけだろw

115 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 13:51:03.03 id:xjSuYLhc

電気自動車は充電に時間がかかるから
そこが問題だよ
 
GSでぱっと給油して発進というわけにいかないからな
燃料電池自動車とか次世代までのつなぎにしかならない
  

117 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 13:53:31.33 id:jKDjls0c

>>115
燃料電池車なんか普及するわけないじゃん
あんな値の張るもん金持ちにしか購入できねえよ

130 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 14:21:29.25 id:Gm8iawbN

中国はEVに物凄い補助金を出すからな、一台につき百数十万円になる
まあこれも規制産業の宿命で、台数が出ると補助金が少なくなるのは目に見えてる

非常に危険なのは中国系のEVメーカーと戦った時に
テスラが勝ったとしたら中国政府が何らかの不利益な規制をかけてくる可能性が高いこと
実際に韓国メーカーのEV用電池はTHAAD配備問題に対する報復措置で補助金を打ち切られ
完全に競争力をなくしてしまった例がある

こんな直近で悪い前例があるのに進出するテスラは相当経営に困ってると推測できるわ

136 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 14:32:19.16 id:Gm8iawbN

米国のSECから投資家を騙すようなことするな、ってかなり強く警告受けてたからな
さらにトランプ政権のパリ条約からの脱退で
カリフォルニアの排出権取引・クレジットがなくなれば規制産業のテスラは大ピンチだ

補助金にタカる産業、中国に手を出すとかどこまで追い詰められてるんだよ

137 名刺は切らしておりまして 2017/06/20(火) 14:32:30.55 id:jKDjls0c

燃料電池車なんか普及するわけない
ガソリン車より値が張るのにメリットはなんにもないというw
普通の人は今まで通りガソリン車選ぶよw