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日本技術導入の台湾新幹線、車両購入で国際入札も

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1 ののの ★ 2017/07/04(火) 03:31:07.99 id:CAP_USER

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX03H0Y_T00C17A7FFE000/

2017/7/3 20:23

  【台北=伊原健作】台湾高速鉄道台湾新幹線)を運営する台湾高速鉄路(高鉄)は3日、車両の追加購入に向け、海外勢に広く参加を募る方針を明らかにした。日本の新幹線技術を海外で初めて導入。現行の車両はすべて日本勢が手掛けた。追加納入や更新は数百億~1千億円規模の事業になると期待されてきたが、欧州勢などとの国際入札になる可能性がある。

  高鉄によると、海外の車両メーカーに高鉄への車両納入への意向などを問う確認書を送付する案を検討している。取締役会で同意でき次第手続きを進めるという。

  現行の全34編成は川崎重工業日立製作所日本車両製造が手掛ける日本式のため、今後も自動的に日本勢が受注するとの見方があった。高鉄は「技術は日進月歩で進歩しており、環境保護性能や部品メンテナンスなどの観点から、新世代の車両規格を評価する」としている。今回仮に欧州勢などに食い込まれれば、将来の更新需要にも影響する可能性がある。

  台湾新幹線三井物産三菱重工業、川重など日本の7社連合が車両や信号システム、軌道などを手掛け、2007年に開業した。車両は「のぞみ」などに使用されていた700系車両を改良した「700T型」を採用している。

  15年末に3駅、16年7月に1駅が新たに開業し、現在は全12駅が稼働する。1日当たりの平均客数は年々増加し、16年には前年比約1割増の15万4千人となった。休暇などのピーク時に本数を増やしたり、不測の事態に備えたりするなどの目的で高鉄は列車の追加購入を検討しており、直近では4編成の購入計画が浮上していた。

8 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 03:50:50.74 ID:/n2vS5uW

多分対抗はジーメンスのICE3か
アルストムのAGVってまだ安定してなかったんじゃなかったっけ

9 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 03:53:36.39 ID:/ux1Jvqs

ドイツのはよく遅れると言われてるな

12 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 03:56:12.31 ID:E+NP30NS

車体の幅など日米欧で違うので、欧州の参加は結構大変。
中国のコピー車両での応札が有るだろうね。

15 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 03:59:21.55 id:oCU4hfKL

>>12
日本式以外の車両なんて運行できるのか?
と思ったら中華製コピーが可能なのか

13 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 03:58:47.97 id:iySWgiQA

リスクをとっても価格を下げたいんだろうけど、台湾新幹線は様々な国から
技術寄せ集めたことで、すでにトラブルによる大幅なコスト高とメンテに苦しめられている。
実験台として、いろんな国の車両並行して走らせてみてくれ。

14 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 03:58:55.55 id:qYLIRTDa

いろんな車両が入り乱れて走るっておもしろそうじゃん
運行システムが日本製なら車両はどーでもよくね?自動走行じゃないんだし
地震起きて車両がペチャンコになったり脱線ダイブしたり、普通に故障するのは中国人の醍醐味でしょ

17 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 04:09:26.00 id:zgYU0uJa

台鉄の在来線もケチって韓国製車両を入れて、エライ目にあっているのに
懲りないな。

20 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 04:21:56.97 id:QQ7kieBT

日本の超巨額公共事業も米帝の圧力もあって
形だけ(色々細工がある)とは言え国際入札だぞ。
もっとも電車となると話がちがって欧州勢は強敵。
金目だけで中共産品や南鮮製をチョイスしたら笑うけど。

21 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 04:37:17.47 ID:1cqni2HC

まあ安く買いたいのは当然だろうから、
国際入札で安く値段を抑えようとするのは当然じゃないかな。
日本が国内のインフラの一部を海外に発注しようとしても
同じう国際入札で安く値段を抑えつつ高い技術を持っていて信用が置ける所に
頼むことになるだろうし

23 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 04:53:14.93 id:qYLIRTDa

導入当時の車両要求性能見て来たけど、ヨーロッパじゃ無理だわ今も
駆動系がダメ、ブレーキ多重安全性が新幹線より上
新型車両の開発は高くつくよ
すでに作ったことがある川崎重工に改良依頼する他ない
それ以外はめっちゃ高く付くわ
日本の新幹線そのままじゃ多重ブレーキ、耐火、対衝突性能を満たせないし、ヨーロッパ高速鉄道じゃ加速、減速、乗車能力、機密性、多重ブレーキを満たせない
特にヨーロッパ製はトンネルが日本サイズで小さいから風圧でぶっ壊れるんじゃないかな

26 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 06:07:38.75 ID:/n2vS5uW

>>23
ヨーロッパは空手形振りまくって落札した後にできませんでしたで押し切る芸風だったかと

24 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 05:15:46.58 id:lBaZfPvr

入札ということは価格が勝負
すなわち中国製が選ばれるだろう、中国製の新型車両「復興号」かな

25 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 06:06:18.44 id:M2CkFVR0

国際常識だろ。日本人がお人好しなだけだ。シナ・ロスケはもっと露骨だぜ。

32 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 07:44:45.03 id:kf6p0m9B

車両が欧州のものになっても信号システムは日本製なのは変わらんから
最悪デジタルATC積んだTGVとか生まれるわけか

35 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 08:17:44.36 id:YTMba0lD

高鉄「インチねじは不可(`・ω・´)」

36 名刺は切らしておりまして 2017/07/04(火) 08:18:48.88 id:T5HsMDR2

安全第一というのは日本でしか成り立たない